Lefkoşa Trafiğine Neşter Vuruluyor

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Tolga Atakan, altyapıda bugüne kadar sağlıklı bir planlama yapılmadığına dikkat çekerek, bu aşamada, sil baştan bir çözümün mümkün olmamasına karşın, sıkıntıların alternatiflerle aşılacağını vurguladı.

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı
Tolga Atakan, Lefkoşa Çevre Yolunun sıkıntılı süreçten kurtarılıp hayata
geçmesi için çalıştıklarını belirterek, bunun kent trafiğine çok ciddi
bir rahatlama sağlayacağını söyledi. 

Atakan,
yolun ara emrinden kaynaklı duran ciddi bir bölümünün olduğunu, bu ara
emrin kaldırılması için bir çalışma başlatıldığını belirterek, Girne
anayolundan Hamitköy’e olan bölümün açılması için uğraşıldığını, bunun
aynı zamanda Fuar Kavşağını, Altınbaş Işıklarını, Atatürk Spor Salonu
Kavşağını ciddi şekilde rahatlatacağını kaydetti. 

“Öyle
bir dar alana sıkıştık ki başka altyapıların yapılmasına engel. Tamamen
kangreni ortadan kaldıracak çözümleri artık bu saatten sonra bulma
şansımız yok” diyen Atakan, bu sıkıntıların alternatiflerle aşılmaya
çalışılacağını söyledi.

Atakan,
uzun yıllardır eksikliği yaşanan yük araçlarını ölçen tartının, çok
yakında ülkede olacağı müjdesini vererek, “iki adet elektronik tartı
Nisan ayı gelmeden elimizde olacak. Hemen denetimlere başlayacağız” diye
konuştu. 

Atakan,
özelleştirme politikaları konusunda, ülkede özelleştirme denilince
sanki de o kurumun anahtarının birilerine verilmesi anlamına geldiğini
belirterek, aslında dünyada uygulanan özelleştirmenin bu olmadığını
söyledi. 

Atakan,
özelleştirmenin, kamu özel ortaklığı ile kamunun söz konusu kurumda
olan varlığını kaybetmeyeceği, bir özel ortağı yanına alması demek
olduğunu ifade ederek, finans açısından bugün bunun gerekli olduğunu
kaydetti. 

Mağusa Limanını örnek gösteren Bakan Atakan, limanın önemli bir değer olduğunu, ancak çağın çok gerisinde kaldığını söyledi. Atakan, KKTC’nin bu limanı çağdaş bir noktaya getirecek maddi kaynağının olmadığını belirterek, bu nedenle tek çarenin kamu özel ortaklığı olduğunu, ancak bu şekilde limanın yeniden çağı yakalayabileceğini kaydetti.

Bayındırlık
ve Ulaştırma Bakanı Tolga Atakan, altyapıda bugüne kadar sağlıklı bir
planlama yapılmadığını belirterek, bunun sıkıntısını herkesin çekmekte
olduğunu söyledi. Atakan, derelerin içine taşan inşaatlar yanında yağmur
sularının toplanacağı altyapı hazırlanmadığını dile getirerek, yeni
yapılan yollarda dahi bunların yapılmadığını belirtti. Atakan, “Öyle bir
dar alana sıkıştık ki başka altyapıların yapılmasına da engel oldu”
diyerek, Fuar Alanı yoluna giden Altınbaş ışıkları olarak bilinen yerde
bir takım projesi olduğunu söyledi. Atakan, bu projenin bütçenin
onaylanmasıyla birlikte bazılarının hayata geçmesi için çalışılacağını
belirterek, “ancak bugüne kadar gelen çarpık yapılaşma ve kentleşme bizi
sıkıştırıyor” diye konuştu. 

“Altyapıda sil baştan çözüm mümkün değil”

Atakan,
kavşak noktaların bir tanesinde en ideali gelen akışı da kesmemek adına
katlı kavşak yapılması olduğunu ifade ederek, tam o esnada yol
kenarında bir ev olduğunu, ya da kazılması gereken bir yerde su ve ana
isale hattı geçtiğinden çok fazla hareket alanının kalmadığını kaydetti.
Atakan, bu nedenlerden ötürü altyapıda sil baştan çözüm
üretilemeyeceğini belirterek, daha çok günü kurtarmaya yönelik çözümler
yakalamaya çalışıldığını söyledi. Atakan, bununda iki üç yıl içinde
sorunu çözmekten ziyade başlanılan noktaya gelindiğine dikkat çekti.
Atakan, özellikle Lefkoşa Çevre Yolunun sıkıntılı süreçten kurtarılıp
hayata geçmesi için uğraşıldığını belirterek, bunun çok ciddi bir
rahatlama sağlayacağını söyledi. Atakan, yolun ara emrinden kaynaklı
duran ciddi bir bölümünün olduğunu, bu ara emrin kaldırılması için bir
çalışma başlatıldığını belirterek, Girne anayolundan Hamitköy’e olan
bölümün açılması için uğraşıldığını söyledi. Atakan, bunun aynı zamanda
Fuar Kavşağını, Altınbaş Işıklarını, Atatürk Spor Salonu Kavşağını ciddi
şekilde rahatlatacağını kaydetti. “Tamamen kangreni ortadan kaldıracak
çözümleri artık bu saatten sonra bulma şansımız yok” diyen Atakan, bu
sıkıntıların alternatiflerle aşılmaya çalışılacağını söyledi. 

Atakan,
Türkiye Cumhuriyeti’nin hibe kaynakları çerçevesinde bazı projelerin de
hayata geçeceğine vurgu yaparak, yaklaşan seçim yasağına takılmadan en
azından bir ya da iki tanesinin projesinin ihalesini bitirmenin
hedefleri arasında olduğunu söyledi. 

“Yol kalitesi standartların çok fazla altında”

Atakan,
trafik güvenliğinin çok kapsamlı bir konu olduğunu dile getirerek,
sadece güzel yol yapmakla sorunların çözülemeyeceğini kaydetti. Atakan,
işin altyapı, eğitim boyutunun da önemli olduğunu belirterek, vatandaşın
bilinçlendirilmesi yanında takip boyutunun önem taşıdığını söyledi.
Atakan, yol kalitesinin standartların çok fazla altında olduğuna dikkat
çekerek, denetleme noktasında da çok fazla eksikliğin olduğunu belirtti.
Atakan, Polis Genel Müdürlüğünün ciddi anlamda personel sıkıntısı
olduğuna dikkat çekerek, alternatif yolların olmamasından kaynaklı
ticaret amaçlı araçların ve büyük yük araçlarının belli bir güzergahı
seyretmek zorunda kaldığını kaydetti. 

“Dedike yol için konunun uzmanlarıyla görüşmeye başladık”

Atakan,
bazı Avrupa ülkelerinde dedike yol denilen tır ve kamyonların
giremediği ya da sadece onların oluşturduğu bölgelerin hayata
geçirildiğini belirterek, bu sistemin ülkemizde hyaşama geçecek bir şey
olmadığını, ancak bir opsiyon olarak durmasında fayda olduğunu kaydetti.
Atakan, şöyle devam etti, “Yeni dönemdeki en önemli önceliğimiz bu
olacaktır. Konunun uzmanlarıyla görüşmeye başladık. Konusunda uzman
birçok kişi ile görüş alışverişinde bulunmaya başladık. Bu yol projesini
hayata geçirirken onların da görüşü dahilinde adım atmayı istiyoruz”

“Akıllı Trafik Sistemi için çalışıyoruz”

Atakan,
Akıllı Trafik Sistemlerini hayata geçirmeyi planladıklarını belirterek,
trafik sinyalizasyon sistemlerini yolun akışkanlığına göre ve ana
arterleri birbirine entegre olmuş haliyle kullanan ülkeler arasında
Türkiye’nin de olduğunu söyledi. 

Atakan, bu konuyla ilgili bilgi
talebinde bulunduklarını ve önümüzdeki günlerde bir demonun yapılacağını
ifade ederek, bir ihale sürecine çıkılacağını kaydetti. 

Atakan,
bir aracın trafik yoğunluğunun olduğu bir noktaya girdiği zaman akıllı
arterler tarafından bu durumun algılanacağına işaret ederek, bu yolun
devamındaki sıkışma oranına göre yolun içinde bekletileceğini ya da
farklı yerlere sevk edileceğini söyledi. 

Atakan, mesai başlangıç
ve bitiş saatlerinde Gönyeli Çemberinden başlayan uzun kuyrukların en
azından bir kısmının elimine edilmesi anlamına geleceğini kaydetti.

“Yük araçlarını tartan elektronik tartı geliyor”

Polis
Genel Müdürlüğünün Trafik Şubesi ile çok yakın işbirliği başlatıldığını
belirten Atakan, ağır vasıtalara yönelik çok ciddi bir denetleme
politikası oluşturulacağını söyledi. Atakan, iki adet elektronik
tartının Nisan ayı gelmeden ülkede olacağını belirterek, hemen
denetimlere başlanacağını kaydetti. Atakan, daha önce de dile getirilen
takometre uygulamasının birkaç farklı alternatifinin uygulanacağını
belirtti. Önümüzdeki hafta içinde bunların da demolarının geleceğini
ifade eden Atakan, bunun ilk etapta bütün ağır vasıtalara kullanımının
şart olacağını kaydetti. 

“Sürüş ehliyetleri takometrelerle uyumlu hale gelecek”

Atakan,
yenilenen sürüş ehliyetlerinin ise kimlikler gibi çipli olacağını
kaydederek, şöyle devam etti, “Sürüş ehliyetleri takometrelerle uyumlu
hale gelecek. Böylece ehil olmayan kişiler tarafından kullanılıp
kullanılmadığı ve hız sınırlarına uyup uymaması anlık takip
edilebilecek. Polisin de veri tabanına aktarılması sağlanacak. Sabit hız
kameralarının güncellenmesiyle ilgili çalışmalar tamamlandı. 10 tane
daha sabit hız kamerası geliyor. Dağyolu ile ilgili bir önceki hükümet
döneminde başlayan bir çalışma vardı. Bunun bir bölümü yeni bir güzergah
üzerinden olacak. Bir iki kamulaştırma sıkıntısı var. Salı günü
görüşülecek bir Bakanlar Kurulu önergemiz var. Süratli bir şekilde bunu
ha geçirmemi halinde yeni güzergah için inşaata başlanılacak. Mevcut
durumun da düzeltilmesi gerekiyor. Bunun için mahalle gelirlerden bir
kaynak yaratarak mevcut yolun yenisi yapılana kadar daha sağlıklı bir
hale getirilmesi için mühendisler çalışmaktadır”

“KKTC’nin maddi kaynağı yok”

Tolga
Atakan, özelleştirme politikaları konusunda ise, ülkede özelleştirme
denilince sanki de o kurumun anahtarının birilerine verilmesi anlamına
geldiğini belirterek, aslında dünyada uygulanan özelleştirmenin bu
olmadığını söyledi. 

Atakan, özelleştirmenin, kamu özel ortaklığı
ile kamunun söz konusu kurumda olan varlığını kaybetmeyeceği, bir özel
ortağı yanına alması demek olduğunu ifade ederek, finans açısından bugün
bunun önemli olduğunu kaydetti. Mağusa Limanını örnek gösteren Bakan
Atakan, önemli bir değer olduğunu, ancak çağın çok gerisinde kaldığını
söyledi. Atakan, KKTC’nin bu limanı çağdaş bir noktaya getirecek maddi
kaynağının olmadığını belirtti. Atakan, bu nedenle tek çarenin kamu özel
ortaklığı olduğunu belirterek, ancak bu şekilde limanın yeniden çağı
yakalayabileceğini kaydetti. Atakan, kamunun oradaki varlığını
kaybetmeyeceği, yanına alacağı bir özel ortakla finansal gereklilikleri
yerine getirerek bir işletme sonucunda ortaya çıkacak olan ciroyu da
belli bir oranda paylaşması gerektiğini savundu. 

“Kamunun varlığı korunacak”

Atakan,
“Özelleştirmedeki düşüncemiz kurumun anahtarını teslim edip, ne hali
varsa görsün şeklinde değil, kamunun oradaki varlığını mutlaka koruyacak
bir şekildedir” diye konuştu. Bu konunun sivil topluma doğru
anlatılmadığını ifade eden Atakan, “gündeme gelmesi durumunda mutlaka
sivil toplum ile istişare içinde olacağız” dedi.

“Geçitkale Havaalanı kullanıma hazır hale gelecek”

Atakan,
Geçitkale Havaalanının bugün itibariyle kullanılmaz durumda olduğunu,
çevresindeki elektrik akım hatlarının orada bir engel teşkil ettiğini
belirterek, bunun kaldırılması için bir çalışmanın olduğunu söyledi.
Atakan, işlemler başladığı andan itibaren Geçitkale Havaalanının mevcut
sözleşme çerçevesinde ve Ercan sözleşmesiyle çelişmeyecek bir şekilde
hayata geçirilebileceğini düşündüğünü belirtti. Atakan, bu şekilde
çürümeye terk edilmesinin hoş bir durum olmadığını söyleyerek, ikinci
bir hava alanının kullanıma hazır bir şekilde orada durmasının daha
doğru olacağını kaydetti.

“Akıllı durak sistemi yaratacağız”

Bakan
Tolga Atakan, ülkede atan nüfus, artan bir öğrenci sayısı ve artan bir
turizm potansiyeli olduğunu belirterek, buna paralel olarak kontrollü
bir şekilde artan bir taşımacılığın olmadığını söyledi. Atakan, toplu
taşımacılıkla ilgili bir çalıştay düzenleme düşüncesi olduğunu ifade
ederek, şöyle konuştu, “Tek bir kartla adanın bir ucundan diğer ucuna
gidebildiğiniz belli saatlerde biten değil, belli saatler sonrasında da
devam eden bir toplu ulaşım altyapısı hedefliyoruz. Şehirlerarası ve
şehirler içi olacak şekilde bir kümeleşme öngörüyoruz. Kooperatifleşme
kurularak yapıların hizmet vereceği, altyapısı devlet tarafından
yapılacak, dünyada örnekleri olan akıllı durak sistemi tarzı bir sistem
yaratma düşüncesindeyiz. Hafif raylı sistemlerle ilgili de bir takım
söylemler olmuştu. Bununla ilgili fizibilite yapıldığı bilgisi aldık. Bu
raporların gelmesini bekliyorum. Hatta bir firmanın raylı sistem
konusunda bir çalışma yapmış. Bu firma ile de görüşeceğiz. Bu projenin
de yine yap-işlet-devret şeklinde ya da kamu özel ortaklığı şeklinde
hayat bulması mümkündür”

“Usulsüz verilen T izinleri iptal edilecek”

Atakan,
2009 yılından beri ülkede taksi izni verilmediğine dikkat çekerek,
arada turistik T olarak adlandırılan bir yapının türediğini söyledi.
Atakan, yeniden taksi izni verilmesi ve bu izin verilirken kriteri ne
olacağı yönünde çalışma yapılacağını ifade ederek, bunun yakın bir
zamanda kamuoyu ile paylaşılacağını belirtti. Atakan, turistik T ile
ilgili geçmiş dönemlerden beri olan birçok şikayet olduğunu,  usulsüz
izin verildiğini, bu izinlerin bir kişiden başka kişiye geçtiğine
yönelik şikayetlerin hala sürdüğünü söyledi. Bununla ilgili bir çalışma
başlatıldığını belirten Atakan, usulsüz verilen T izinlerinin kısa bir
süre sonra iptal edileceğini kaydetti.

Tolga Atakan, artan nüfus
yoğunluğuna cevaz verir bir şekilde taksi izinlerinin tekrardan
verilmeye başlanmasıyla birlikte turistik T’ye olan talebin düşeceğini
söyledi. Atakan, bu şekilde yine kiralık araçlarla ilgili bir çalışma
başlatıldığını belirterek, AB ülkelerinden alınan örneklerle birlikte
tamamlanması durumunda Kiralık Araç İşletmecileri Birliği ile birlikte
son şeklinin verileceğini dile getirdi. 

“Korsan taşımacılığın önüne toplu taşımacılıkla geçeceğiz”

Atakan,
“Her yaş grubundaki sürücünün dilediği arabayı kiralayamayacağı,
kiralanan araçların elektronik olarak denetleneceği, sınıflara göre
belli modellerin kiralanabileceği yönünde çalışacağız. Kırmızı
plakalarla bu araçların trafikte yeniden görünür olmasını sağladık. Ayrı
bazı markalamalarla da şirket bazında takip edeceğimiz bir altyapı
yaratacağız. Toplu taşımacılık başta olmak üzere bütün bu saydıkların
hayat bulması halinde korsan taşımacılık ve bundan elde edilen haksız
kazancın da önüne geçmiş olacağız” diye konuştu. 

Ehliyette 20 ders zorunluluğu

Tolga
Atakan, ehliyet veriliş şekline yönelik bir tüzük değişikliği üzerinde
çalışıldığını belirtti. Atakan, Türkiye ve AB üyesi ülkelerin haricinde
üçüncü dünya ülkesine mensup kişilerin uluslararası ehliyet ibraz
edenlerin haricinde kalanların, ülkemiz şoför okulları tarafından 20
ders almaları sonucu tabi tutulacakları sınavla buradaki ehliyeti alma
şansları olacağını kaydetti. Ehliyetlerin de yenileneceğini ifade eden
Atakan, “bizdeki araç sınıflandırması dünya ile aslında uyumlu olmayan
bir sınıflandırmadır. Dünyadaki araç sınıflandırmasına uygun ve AB
normlarında bir ehliyet yapısına kavuşuyoruz” diye konuştu. 

Atakan,
ehliyet alınış şekli, sınav şeklinin de aslında biraz daha sıkı
denetlendiği, biraz daha çağın normlarına uygun hale getirileceği bir
yapı üzerinde şoför okulları birliğiyle bunun üzerinde tartışıldığını
belirterek, yakın bir zamanda temelinin atılacağı bir parkın olacağını
söyledi. 

“Araç seyrüseferleri internet üzerinde yenilenecek”

Atakan,
çok kısa bir süre içinde internet üzerinden araç seyrüseferlerinin
yenilenebileceği bir sisteme geçileceğini belirterek, bu konuda daireye
gitmeye gerek kalmayacağını kaydetti. Atakan, bu şekilde yaşanan
sıkışıklığın önüne geçileceğini belirtti. 

“Karayolları Dairesi’nin yeterli ekipmanı yok”

“Anayollarda
bazı aydınlatmaların çalışmadığı yönünde şikayetler alıyoruz. Ne yazık
ki Karayolları Dairesi’nin bu yönde bir ekipmanı, alet ya da edavatı
yoktur” diyen Atakan, bir önceki hükümet döneminde KIB-TEK ile bir
anlaşma yapıldığını anımsattı. Atakan, KIB-TEK’in yeni yönetiminin
seçilmesiyle birlikte bu yöndeki yapıların KIB-TEK’e aktarılacağını ve
bu şekilde sıkıntının ortadan kalkacağını kaydetti.