1912'de buz dağına çarparak batan Titanik'in Atlas Okyanusu’ndaki enkazına turistik amaçla sefer yaparken 18 Haziran'da kaybolan denizaltıyı arama çalışmaları devam ediyor.
ABD ve Fransa'dan da kaybolan denizaltıyı arama çalışmalarına destek için ekipler seferber edildi.
CNN'in haberine göre, ABD Donanmasından yapılan açıklamada, arama için uçak ya da küçük boyutlu gemilerin, ağır ve büyük nesnelerin deniz altından çıkarılması için tasarlanan "FADOSS" isimli gemi kurtarma sisteminin tahsis edileceği belirtildi.
İLK VURMA SESİ DUYULDU
Kanadalı bir arama uçağının denizaltının kaybolduğu bölgeden 30 dakikalık aralıklarla gelen "vuruş" tespit ettiğini söyleyen haberler geldi.
Hem Rolling Stone hem de CNN tarafından bildirilen notlarda "P8 [deniz aracı], bölgede her 30 dakikada bir çarpma sesleri duydu. Dört saat sonra ek sonar konuşlandırıldı ve çarpma sesleri hala duyuluyordu." denildi.
ÇOK AZ OKSİJENLERİ KALDI
Açıklamada, ekipman ve uzmanların, Sahil Güvenliği desteklemek üzere bu gece Kanada'daki Newfoundland Adası'nın St John's şehrine ulaşacağı aktarıldı.
ABD Sahil Güvenlikten dün yapılan açıklamada kayıp denizaltının hem deniz yüzeyinde hem de su altında arandığı ancak yolcuların yaklaşık 28 saatlik oksijenlerinin kaldığının tahmin edildiği kaydedildi.
Fransa da kaybolan denizaltıyı arama çalışmalarına destek için bir gemi ile su altı arama robotu gönderdi.
Fransız basınındaki haberlere göre, Denizlerden Sorumlu Bakan Herve Berville, Fransız Deniz Araştırmaları Enstitüsü Ifremer'in "Atalante" isimli gemisi ile su altı arama robotunu Atlantik Okyanusu'na gönderdi.
NE OLMUŞ OLABİLİR?
nkazı görmeye giden ve perşembe gününe kadar oksijenleri kaldığı bildirilen ekip için arama çalışmaları devam ederken uzman isimler de olayı yorumlayarak sır perdesine ışık tutmaya çalışıyor.
Emekli ABD Sahil Güvenlik Komutanı John Mixson, Fox News’e “Anladığım kadarıyla, gemiler uzun menzilli, çok günlük geziler için tasarlanmadı. Yani çok, çok rahatsız edici, çok fazla umut ve dua içeren karanlık bir deneyim olmalı” dedi.
Fox News’e konuşan Mixson, “Böyle bir durumda tüm iletişimi kaybettiğinizde, gemiyi bulana kadar gerçekte ne olduğunu söylemek zor. Bu hiç de sık yaşanan bir durum değil” dedi.
Oksijenin bitmesine de dikkat çeken Mixson, “Son derece ciddi olduğunu söyleyebilirim. Bu korkunç bir durum” dedi.
REKOR DERİNLİKTE ARAMA YAPILIYOR
Arama ise, yaklaşık 13 bin fit derinlikte bir alana odaklanıyor ve arama çalışmaları başarılı olursa tarihin en derin kurtarma görevi olacak. Ancak sahil güvenlik yetkilileri ve uzmanları, bölgenin rekor kıran derinliğinin aramayı zorlaştırdığını belirtiyor.
University College London’da deniz mühendisliği profesörü olan Alistair Greig, “Sualtı aracı hala sağlam olsa da kıta sahanlığının ötesindeyse, bu kadar derine inebilen çok az gemi var ve kesinlikle dalgıçlar bunu yapamaz” dedi.
SIKIŞMIŞ YA DA PATLAMIŞ OLABİLİR
Dünya basınının odağı olan olayla ilgili arama çalışmaları devam ederken, bazı uzmanlar pek de umutlu konuşmuyor.
Uzmanlar, hafta sonu Titanik’e yapılan bir keşif gezisinde kaybolan turist denizaltısının, batık geminin enkazına takılıp kalmış olabileceğini ve hatta daha kötüsü patlamış olabileceğini düşünüyor.
Titanik seferi lideri G. Michael Harris, kayıp denizaltının başına bir trajedinin gelmesinden korktuğunu ve yolcuları kurtarmak için yapabilecek bir şey olmayabileceğini belirtiyor:
“En kötü durum, gövdeye bir şey olması. Korkumuz, yaklaşık 3.200 metrede patlamış olması. Bu noktada yapılabilecek bir şey görmüyorum. Biraz temkinli olmaya çalışıyorum.”
Harris, çok az insanın Titanik’in enkazının bulunduğu derinliğe kadar inmiş olduğuna dikkat çekiyor ve okyanusun bu derinliğindense uzaya giden daha fazla olabileceğini söylüyor: “Bu durumlarda dalış yaparken, her şeyi kesinlikle mükemmel ve kitabına göre yapmalısınız.”
8 SAAT BOYUNCA KAYIP BİLGİSİ VERİLMEMİŞ
Ayrıca uzmanlar, çok az aracın bu derinliğe ulaşabileceğini ulaşabilseler bile, denizaltına bağlanıp onu okyanusun yüzeyine çekmelerinin pek olası olmadığını da belirtiyorlar.
Kayıp denizaltı için arama ve kurtarma görevine nezaret eden Tuğamiral John Mauger, geminin Kanada’nın Newfoundland sahilinden yaklaşık 370 mil açıkta bulunan Titanik’te mahsur kalmış olmasının mümkün olduğunu söylüyor.
Mauger, “Enkazda dip araştırması yapabilecek ekipmanımız yok. Çok fazla enkaz var, bu yüzden yerini bulmak zor olacak ama şu anda onu bulmaya odaklandık.”
Salı günü sahil güvenlik, kayıp denizaltının bir yerlerde fark edilmeden öylece durmuş olduğunu umduklarını söyledi. Kaptan Jamie Frederick, “Yüzeydeyse, onu bulabileceğimizden oldukça eminiz” dedi ve denizaltının kaybolduğu bölgede sis olduğunu belirtti.
Turistik araç, pazar günü St. John’s, Newfoundland’ın yaklaşık 400 mil güneyinde suya giren ve bir saat 45 dakika sonra ana gemisi Polar Prince ile bağlantısını kaybetti. Denizaltı sabah 9:45 civarında bağlantıyı kaybetmiş olsa da sekiz saat sonra, akşam 5:40’a kadar ABD Sahil Güvenlik’e kaybolduğu bildirilmedi.
GÜVENLİK ENDİŞELERİ NEDENİYLE DEFALARCA UYARILMIŞ
Turistik aracın kaybolduğuna dair bilginin geç iletilmesinin yanında şirketin olay yaşanmadan önce de defalarca ikaz edildiği belgeleriyle birlikte gündeme geldi.
Belgelere göre; OceanGate şirketi, denizaltı aracının geliştirilme biçiminden kaynaklı güvenlik sorunları yaşanabileceği konusunda defalarca uyarıldı. Şirketin eski denizcilik operasyonları direktörü David Lochridge, 2018’de Seattle Bölge Mahkemesi’nde görülen bir davaya göre, geliştirilmekte olan denizaltının daha fazla test edilmesi gerektiğini ve aşırı derinliğe” ulaştığında yolcuların tehlikeye girebileceğini belirten bir rapor yazdı.
Lochridge, ayrıca bu durumun yolcuların hayatlarını tehlikeye atabileceğini de bildirdi. Ancak OceanGate, Lochridge’i gizlilik anlaşmasını ihlal etmekle suçlayarak karşı dava açtı ve 2018'de de işten çıkardı. Şirket, Lochridge’in bir mühendis olmadığını ve mühendislik hizmetleri vermesi için işe alınmadığını belirtti.
