Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Tolga Atakan,
karayollarındaki altyapı sorunlarının yol açtığı olumsuzlukları ortadan
kaldırmak ve yeniden yapılanma yolunda karayollarının elden geçirilmesi için
bilimsel verilerle hareket edileceğini açıkladı.
Atakan, ülke genelinde Karayolları Dairesi sorumluluk sahası
içindeki tüm yollarda yaşanan bozulmaları tespit ettiklerini belirterek, hava
koşullarının imkan vermesiyle birlikte müdahalelere başlayacaklarını bildirdi.
Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Tolga Atakan yazılı
açıklamasında, mevsimsel sorunlar yanında karayollarındaki altyapının yoğun
yağışlardan dolayı hasar gördüğüne işaret etti.
Atakan, “Uzun yıllardır bu kadar sık ve yoğun süren yağışlı
bir dönem geçirdiğimizi hatırlamıyorum. Bu durum çiftçilerimiz, ülkenin yer
altı su kaynaklarının beslenmesi ve daha birçok açıdan bereketli bir durum
olarak karşılansa da mevcut yol yapılarımızın bozulması anlamında kötü bir
dönem oldu” dedi.
“Yıllarca ihmal edilen altyapı sorunlarının ortaya çıkardığı
olumsuzlukları ortadan kaldırmak, yeniden yapılanma yolunda karayollarımızın
elden geçirilmesi için bilimsel verilerle hareket edilecektir” diyen Atakan,
ülkede şu an hüküm süren hava şartlarının yolların bozulmasını hızlandırdığı
gibi kapsamlı bakım, onarım ve tamir işlemlerini de yapmalarını imkansız
kıldığını kaydetti.
“ISLAK VE NEMLİ ZEMİNLERE MÜDAHALE EDEMİYORUZ”
Atakan, ıslak ve nemli zeminlere müdahale edemediklerini,
yağışların durduğu günlerde yaptıkları geçici yama işlemlerinin de ilk
yağışlarla birlikte dağıldığını ifade ederek, ülke genelinde Karayolları
Dairesi sorumluluk sahası içindeki tüm yollarda yaşanan bozulmaları tespit
ettiklerini ve hava koşullarının imkan vermesiyle birlikte müdahalelere
başlayacaklarını belirtti.
“KARAYOLLARI DAİRESİ İŞLEVSİZ YAPIYA SOKULDU”
Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Tolga Atakan, açıklamasında,
Karayolları Dairesi’nin içinde bulunduğu şartları da kamuoyu ile şu ifadelerle
paylaştı:
“Yılların getirdiği umursamazlık ve iş bilmezlik Karayolları
Dairesi’ni ekip ve altyapı anlamında işlevsiz bir yapıya sokmuştur. Dairenin
sahibi olduğu asfalt plantı ve altyapı malzeme şantiyesi elden çıkarılmış,
kapatılmış ve daire günlük rutin bakım işlemleri için dahi malzeme bulamaz hale
getirilmiştir. Ülke genelindeki tüm karayollarının bakım sorumluluğunu taşıyan
daire bir kamyon asfalt bulmakta zorlanır hale sokulmuştur. Buna paralel olarak
sağlıklı bir personel ve araç planlaması yapılmadığından ötürü yıllar içinde
yaşanan emeklilikler sonucu bir çok bölümde personel kalmamış, mevcut araç
parkı yenilenmediğinden ötürü dairenin imkan ve kabiliyetleri sekteye
uğratılmıştır. Bu sıkıntılar içerisinde ülke genelinde kendisinden beklenilen
etkinliğe ulaşmakta sıkıntı yaşayan dairemiz imkanlar dahilinde özveri ile sorunları
gidermeye çalışmaktadır.
Bu çerçevede dairenin sıkıntılarını aşabilmek ve ülke
karayollarında yaşanan sorunları çözebilmek adına bir dizi çalışma yapıldı.
Karayollarımızın mevcut fiziki durumu, drenaj sistemi ve
sanat yapılarının artan yağış miktarlarına uygunluğu bilimsel olarak incelenip
raporlanması için DAÜ, LAÜ ve ODTÜ-KKK ile iş birliğine gidildi.
Ülke genelinde aktif olarak çalışan asfalt şantiyeleri ve
müteahhitleri ile bir araya gelinip kapsamlı bir çalışma yapıldı. Buna göre ana
arterler başta olmak üzere ülke genelindeki karayolları, Karayolları Dairesi
kontrol ve koordinesinde ülkemiz müteahhitlerine bölünerek oluşturulacak
sorumluluk sahalarında yapım, bakım, onarım ihalesi hazırlanmıştır. İlgili
şartname hazırlığı sonrası ihale usulü ile yıllık sorumluluk sahası anlaşmaları
yapılıp tüm bölgelere müdahale edilmeye başlanacak.
Karayolları üzerindeki genel aydınlatma arızaları ve
eksiklikleri çerçevesinde yine yol bakımı gibi elektrik müteahhitlerine ülke
genelinde sorumluluk sahaları belirlenerek yıllık yapım, bakım, onarım ihalesi
yapılacak. Bu noktada eksiklikler tespit edildi, şartname hazırlığı sonrası
ihale sürecine geçilecek.
“BİN METREKARELİK YENİ TABELA İHALE EDİLECEK”
Özellikle büyük boy yönlendirme tabelalarında yaşanan
sorunlara müdahale edememe sıkıntılarımız çerçevesinde ülke genelindeki trafik
işaret ve yönlendirme tabelalarını yenileme çalışmalarımız çerçevesinde genel
bir yapım ve tamir ihalesi hazırladık. Buna göre ilk etapta ülke genelinde 1000
m2’lik yeni tabelalar ihale edilerek yerleştirilmeye başlayacak. Ayrıca genel
tabelalar ve tabelalarda uygulanacak görseller konusunda da bir çalışma yapılıp
standartlaşmaya gidilecek.”
“TÜM YOLLAR DAYANIKLI TERMOPLASTİK BOYALARLA ÇİZİLECEK”
Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Atakan, ülkedeki karayolları
genelinde iklim şartlarına uygun ve dayanıklı termoplastik yol çizimi ihalesi
için de şartname çalışmasının sürdüğünü belirterek, tamamlanmasını takiben
ihale aşamasına geçileceğini ve ülkedeki sorumluluk sahasındaki tüm
karayollarının dayanıklı termoplastik boyalar ile çizileceğini kaydetti.
“CİKLOS’TA SONA GELİNDİ”
Maliye Bakanlığı ile eşgüdüm içinde bu önemli adımların
hayata geçirilmesi için çalışmaları sürdürdüklerini ve mevsim şartlarının
elverdiği oranda çalışmaların hayata geçirileceğini belirten Atakan, yaşanan
doğal afet sonrası Girne-Lefkoşa ana yolu Ciklos mevkiinde oluşan sıkıntıların
ise kalıcı bir şekilde çözümü için Su İşleri Dairesi, Girne Kaymakamlığı ve
Karayolları Dairesi iş birliğinde sürdürülen çalışmalarda sona gelindiğini
bildirdi.
Atakan, üniversitelerle yapılan iş birliği çerçevesinde ODTÜ
KK ile Su İşleri Dairesi tarafından sürdürülen boyutlandırma projesinin
tamamlanmak üzere olduğunu ifade ederek, çalışmaların tamamlanması sonrasında
yapım çalışmalarının ivedilikle başlatılacağını ve bu çalışmalar çerçevesinde
bölgedeki drenaj kabiliyetinin son dönemde yaşanan olağanüstü yağış
miktarlarının tekrarlanması ihtimaline hazırlıklı olmalarını sağlayacağı
adımları atacaklarını kaydetti.
Yine son yaşanan doğal afetler sonrası Yeşilköy bölgesinde
yaşanan sorunlar çerçevesinde yapılan çalışmaların da tamamlandığını ve ihale
sonucu işi yüklenen müteahhitte yer tesliminin yapıldığını belirten Atakan,
“1999 yılında bu yol yenilenirken hangi akla hizmet ettiği belli olmayan
oradaki menfezin/köprünün iptal edilmesi işlemi sonucu yaşanan sıkıntıların
tekrarlanmaması adına mevkie yeniden köprü yapımı yoluna gidiliyor.
Çalışmaların 45 gün sürmesi planlanıyor. Karayollarımızın yeniden elden
geçirilmesi için bilimsel raporlar doğrultusunda çalışılacaktır” dedi.